中國(guó)電網(wǎng)無(wú)人機(jī)首次實(shí)現(xiàn)接力飛行
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部門：中國(guó)電力網(wǎng) 時(shí)間：13-07-26 閱讀：1228 次
近日，在國(guó)家電網(wǎng)公司無(wú)人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)巡檢觀摩會(huì)上，山東萊蕪供電公司無(wú)人機(jī)巡線操作班組現(xiàn)場(chǎng)演示了無(wú)人機(jī)接力飛行巡視。這標(biāo)志著國(guó)網(wǎng)山東省電力公司在電網(wǎng)無(wú)人機(jī)巡視領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)了接力飛行，巡視效率同比提升30%。
受電池容量限制，目前大多數(shù)品牌、型號(hào)的無(wú)人機(jī)的每次飛行時(shí)間需控制在幾十分鐘左右。如何讓無(wú)人機(jī)在有限的飛行時(shí)間內(nèi)完成更多的線路巡視任務(wù)，成為電網(wǎng)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)提高巡線效率、提升操作水平的關(guān)鍵。
近兩個(gè)月來(lái)，國(guó)網(wǎng)山東電力無(wú)人機(jī)巡線班組通過(guò)多次試飛，并進(jìn)一步與無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠家進(jìn)行深入溝通，積極探索無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)操控規(guī)律，推動(dòng)新功能的使用開發(fā)。通過(guò)多方努力，國(guó)網(wǎng)山東電力創(chuàng)造性地總結(jié)出了接力飛行模式，使無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)能夠通過(guò)“備控機(jī)制”實(shí)現(xiàn)接力不間斷飛行，推動(dòng)無(wú)人機(jī)巡線質(zhì)量和安全系數(shù)大幅提升。
此外，接力飛行還可節(jié)省無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)角拍攝時(shí)調(diào)整方向及返回降落的時(shí)間，使電池有效利用率由原來(lái)的60%提升至90%。
據(jù)了解，國(guó)網(wǎng)山東電力自2009年開展輸電線路智能巡檢課題攻關(guān)以來(lái)，已先后在500千伏線路、220千伏線路進(jìn)行了無(wú)人機(jī)試飛巡檢，累計(jì)飛行30多個(gè)小時(shí)，巡檢線路200余千米，共發(fā)現(xiàn)78處異常和缺陷。2013年12月，小型多旋翼無(wú)人機(jī)在萊蕪雪野測(cè)試成功，為超高壓線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)做好了充足準(zhǔn)備。今年，國(guó)網(wǎng)山東電力以濰坊、萊蕪供電公司和山東電力檢修公司為試點(diǎn)單位，推進(jìn)小型多旋翼無(wú)人機(jī)巡線實(shí)用化。
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